汽车零部件行业有很多零部件的装配工艺是通过对其中一个配合零件进行加热，使本来的过盈配合量减小或者形成暂时的过渡或间隙配合后再进行装配。
加热压装可以最大程度的减小零部件之间的摩擦损伤，从而提高装配质量确保设计扭矩正常传动。
但在常温环境中将零件加热到一百多摄氏度或者二百多摄氏度后，一旦停止加热，零件会快速降温，冬天尤其明显；这种现象对热装工作带来了很大的不良影响，对装配质量也有非常大的负面影响；针对此问题，我司长期研究总结出一套切实可行的加热压装方案，确保热装工作顺利进行。
通常会采用高频的方式对金属进行加热，此方法具有经济性好、效率高、能量损失小等诸多优点。我司根据行业要求，专门设计研发了一套适合自动化设备的加热系统，已长期稳定在设备中运行。
